En el Peaje de La Victoria en el estado Aragua, nos sorprendió encontrar un camión Dodge Fargo 1971, motor 318, 8 cilindros, el cual es utilizado como grúa desde sus inicios, atendiendo la asistencia vial en la zona.
Isidro Villamizar, su único dueño, se muestra orgulloso al afirmar que la mecánica del vehículo está a su cargo y nadie más pone sus manos en él.
Un poco de historia
Este particular vehículo, el Fargo, fue una marca que Chrysler utilizó en todo el mundo, la cual creó Fargo Motor Corporation en 1928 para construir y vender camiones comerciales.
El nombre Fargo tenía el obvio atractivo de la aventura en el Lejano Oeste y como sinónimo de transporte confiable.
En lugar de vender los camiones Dodge con su propio nombre en el extranjero, Chrysler utilizó el nombre de Fargo para los camiones de exportación. Se podía comprar un Dodge en Canadá, Turquía o en la India o en muchos otros países, pero era llamado Fargo.
Además de Canadá, los camiones Fargo de tonelada y media, fueron ensamblados en Detroit, Estados Unidos, para la exportación con números de serie especial, lo que facilita su seguimiento.
Entre 1936 y 1972, Chrysler en Canadá tuvo dos líneas paralelas de camiones: Dodge, comercializado por Dodge DeSoto distribuidores, y Fargo, vendidos por Chrysler-Plymouth distribuidores. En 1939, un modelo de 4 toneladas fue introducido en Canadá, pero fue construido en los Estados Unidos, de allí que se estableció como norma que camiones de más de 3 toneladas fuesen exportados desde Detroit para los Dodge y Fargo en Canadá.
Hay quienes aseguran que un Fargo nunca fue más que un camión Dodge con nombre diferente.
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