Cuando IVECO recomienda a sus clientes utilizar filtros originales de la marca, es porque son sinónimo de alta protección para su inversión y garantizan la vida del motor, dado que permiten un máximo rendimiento, aumentan las prestaciones del vehículo y reducen los consumos.
Provenientes de Brasil y Argentina, IVECO ofrece diferentes versiones de filtros originales: de aire, aceite, combustible, trampa de agua y secante, concebidos de acuerdo a cada tipo de vehículos, su tecnología y su actividad.
En los filtros de aceite, las partículas metálicas que proceden del desgaste del motor y los residuos de la combustión en el aceite deben circular por un tabique poroso que retenga las impurezas y así preservar el motor de un desgaste precoz y permitir el paso del aceite hacia el sistema.
El transportista que cuida su negocio debe valorar su inversión y saber diferenciar entre ahorrarse trescientos bolívares por un filtro que, aún siendo original, no responde a las especificaciones del camión y lo que puede costar la reparación de un motor por no haber sido protegido con el filtro adecuado.
Así vemos como los filtros de aceite Iveco para el Eurotrack son diferentes a los filtros utilizados por el Straliss; pues, aunque son vehículos de la misma marca tienen tecnologías diferentes: el primero tiene motor con bomba e inyectores, mientras el segundo, es electrónico.
Basados en el mismo principio, los filtros de aceite desarrollados para los motores Cursor 13, como el que utiliza el Straliss, están formados por un material mixto sintético de mayores prestaciones y menor porosidad, dando como resultado un 97% de eficiencia de filtrado para partículas menores. Por sus características, estos filtros son más resistentes al envejecimiento y a los aceites sintéticos, lo que permite prolongar la duración del filtro y extender los intervalos de cambios.
Los filtros de aire son los pulmones del vehículo y han sido concebidos para proteger su funcionamiento de las condiciones ambientales. Los motores de combustión interna consumen gran cantidad de aire, el cual debe ser filtrado para garantizar el correcto funcionamiento del sistema y por ende, el adecuado consumo de combustible. En la medida que el filtro se tapa, reduce el flujo de aire, generando una mezcla de aire-combustible, lo que produce humo negro o expulsión del combustible no quemado.
En la fabricación de los filtros de aire IVECO se utiliza una estructura de fibra que permite una eficiencia del 99% en la retención del polvo, limitando las caídas de presión, la pérdida de potencia, la contaminación.
Los filtros IVECO para gasoil han sido diseñados con una alta separación de agua para eliminar los elementos contaminantes que podrían dar lugar a la parada del motor o a graves daños en el sistema de inyección.
Para el Daily, los filtros de aire son compatibles con los nuevos sistemas de inyección a alta presión. El plegado de su material filtrante incrementa en un 20% la duración del filtro a igualdad de volumen, permitiendo prolongar los intervalos de sustitución y optimizar las paradas del vehículo.
Recomendaciones
Cada vehículo IVECO tiene garantía por un año sin límite de kilometraje, de allí que se recomiende a los propietarios, utilizar los servicios del concesionario para los cambios y revisiones a que haya lugar; en caso contrario, la marca no reconoce la garantía si hay intervenciones externas.
Aún cuando hay empresas de transporte y flotilleras que tienen unidades de mantenimiento propias, se recomienda utilizar los servicios del concesionario durante y después de la garantía, lo que permite extender la vida útil de su inversión.
En condiciones normales de trabajo, es recomendable hacer mantenimiento a la unidad entre 5.000 y 7.500 kilómetros. No todos los filtros requieren ser sustituidos con cada cambio de aceite.
Mantenimiento Programado
| Cambios | Kilometraje |
| Filtro de aceite | Cada 5.000 KM |
| Filtro de combustible | Cada 5.000 KM |
| Filtro de aire | Cada 10.000 KM (*) |
| Filtro secante | Cada 20.000 a 30.000 KM |
| Filtro de gases del motor | Cada 20.000 KM |
| Filtro del secante | Cada 10.000 KM |
(*) En caso que el vehículo trabaje en carretera de mucho polvo, como canteras o botes de tierra, se recomienda cambiar el filtro de aire en cada servicio.


