Durante los últimos años, los constructores de camiones los más importantes decidieron dedicarse a la protección del medio ambiente y al desarrollo sostenible.
Encontrar carburantes de substitución y aumentar el rendimiento energético de los camiones son ahora las dos soluciones privilegiadas para el desarrollo eco responsable de los transportes.
La motorización híbrida: una verdadera reducción de las emisiones de CO2
¡La motorización hibrida está de moda! Cada vez más constructores proponen sus nuevos modelos híbridos (DAF LF Hybrid, Atego 1222 L EEV BlueTec Hybrid, Renault Premium Distribution Hybrys Tech,…) para responder a la aumentación de la demanda. Y las ventajas son verdaderas. El sistema hibrido –normalmente diesel/electricidad- permite reducir el consumo de energía y las emisiones de CO2 (de 10 a 20 %). Además, permite elegir cual motor quiere usar el conductor en función de su necesidad. Y el sistema garantiza una duración de vida más larga de todas las piezas de camiones que podrían desgastarse.
GNV, motorización eléctrica, energías alternativas… ¿Existe una solución milagrosa?
Los constructores siguen buscando la solución alternativa a las fuentes de energías tradicionales. Por ahora, no se ha encontrado la solución milagrosa. Porque no basta proponer un nuevo motor para los vehículos industriales que use la energía renovable la más económica para los transportes urbanos (como los motores de bus a etanol producidos por Scania desde hace más de 20 años). No basta tampoco un sistema que propone mejorar de una manera importante el rendimiento energético (como Volvo FM con el motor diesel funcionando con gas), o un sistema que garantiza “cero emisiones” (como el Iveco EcoDaily Electric). En el futuro, los transportes por carretera tendrán que resolver preocupaciones ecológicas tanto como económicas.
Eco conducción – una solución efectiva para reducir el consumo de energías
Además de nuevas tecnologías y soluciones, los constructores de camiones están convencidos de la importancia del conductor en el proceso de reducción del consumo de energía. Así, muchos constructores organizan sesiones de aprendizaje de los principios del eco conducción y de profundización del conocimiento de los nuevos motores para los conductores de camiones. IVECO propone a las empresas de transporte una pasantía de eco conducción llamada “Iveco Driver Training”. DAF Trucks France volvió a empezar su MX Eco Drive Tour (con 22 etapas en todas partes de Francia) para asegurarse que el uso del nuevo motor MX sea más productivo, más económico y más ecológico. Una formación a la conducción económica (Optifuel Training) está también parte del famoso Optifuel Programo organizado por Renault Trucks.
« Green Truck » o « Truck of the Year »: la carrera sigue!
Este año, 2 novedades en el sector de los camiones han sido recompensadas para sus innovaciones en reducción de la polución, seguridad, reducción del consumo de energía, rendimiento energético… El tractor MAN TGX 18.400 ha sido elegido “Green Truck 2011 (camión ecológico 2011) gracias a su bajo consumo de carburante y sus emisiones de CO2 las más bajas del mercado europeo. Al mismo tiempo, el jurado de expertos internacionales del salón IAA ha dado el premio de “Camión del año 2011” al nuevo Mercedes-Benz Atego 12 toneladas para recompensar su tecnología innovadora y su motorización hibrida. ¿Sería la prueba que los constructores de camiones siguen invirtiendo en las tecnologías del futuro a pesar de la crisis?
europa-camiones.com
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